鼓勵電動車友善社區 南市提供補助公寓大廈電動車充電設備並公告裝置指引

為嚴格把關公寓大廈電動車充電設備使用安全兼顧電動車使用需求,市府訂定「臺南市既有公寓大度增設電動車充電設備裝置指引」,同時也提供「公寓大廈共用電動車充電設備補助」,補助申請建置費用之45%,每案最高新台幣10萬元,除滿足既有公寓大廈住戶設置電動車充電設備需求外,並兼顧建築物防火及消防安全,以提升社區機能並保障住戶權益。

 

工務局指出,既有公寓大廈住戶對電動車充電設備需求日增,但因存在安全疑慮,難免會引發住戶間之爭議。該局進一步說明,本次指引的範圍涵蓋使用安全評估、充電車位規劃原則、充電座(樁)設置及使用原則、施工及費用分攤原則、應實踐之行政程序、安全管理維護及爭議處理等七大項。

 

指引首要建議公寓大廈住戶如有使用共用設施或共用設備設置電動車充電設備需求時,建議於社區規約納入使用安全評估機制,評估應委託建築師或專業技師辦理,內容應包括用電設備負載安全性、完整防火區劃性能安全性、消防安全設備妥善性。兼顧住戶需求與降低安全隱憂,俾令設置充電設備的公寓大廈有所依循,減少爭議。

 

工務局強調,為使本市公寓大廈能與時代接軌成為電動車友善社區,除制定既有公寓大廈增設電動車充電設備裝置指引,同時也提供「公寓大廈共用電動車充電設備補助」,補助申請建置費用之45%,每案最高新台幣10萬元,相關申請表格及注意事項請至工務局網站下載,或可加入LINE官方帳號:「府城公寓情報站」(@house_tainan)獲得更多資訊

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柳營納骨堂設置太陽能棚架一舉多得,兼具停車遮陽及祭祀空間與發電效益

臺南市擁有豐沛的太陽光自然資源,此得天獨厚的氣候條件,讓臺南成為陽光電城的不二首選。殯葬管理所為配合本市推動陽光電城計畫,利用公有建築物屋頂及停車場等空間設置太陽能板,除發電產出綠能外,可獲得回饋金改善殯葬設施,並可幫建築物達到遮陽降溫效果,可謂一舉數得。

 

柳營祿園納骨堂前停車空間,自111年設置太陽能光電板後變身為具遮陽功能停車棚,除方便民眾來洽公及祭祀停車,遇傳統民俗祭祀節日時,亦可取代傳統帆布棚架,擺設供桌提供民眾祭祖及避暑話家常,長期下來也能減少搭設棚架費用撙節公帑。

 

殯葬管理所表示,柳營祿園納骨塔前停車格設置太陽能板,平時兼具遮陽停車優點及發電功能效益,民俗祭祀節日亦可成為大型祭祀空間,對於棚架對視覺景觀造成視覺衝擊,未來也將會加強環境綠美化,以提供多元完善的殯葬設施,共同為環境永續發展盡份心力,打造優質的硬體服務。

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台南捷運第一期藍線環評通過 穩健邁向120年通車營運

台南捷運第一期藍線繼年初環評小組及3月21日交通部審查通過綜合規劃後,今(24)日環境部第12次環評大會台南市府說明計畫的環境影響及減輕措施,並承諾相關環境保護對策後,獲環境部委員會認同審查通過且無須辦理第二階段環評。

 

市長黃偉哲表示,第一期藍線是台南市首條捷運計畫,將扮演連接台鐵、捷運藍延線、紅線與綠線,及串聯府城生活圈、沙崙綠能科學城及台南科學園區三都心的重要骨幹,感謝環境部、交通部及中央各單位的協助與支持,後續將請交通局持續努力,讓行政院儘快核定綜合規劃,持續朝向115年底前動工、120年完工通車目標邁進。

 

交通局長王銘德說明,捷運第一期藍線計畫行經永康區中華路、東區中華東路、東門路及仁德區中山路等人口密集區域,全長約8.39公里,共設置10座高架車站及1座維修機廠,系統採高架跨座式單軌系統。環評大會認同市府在改善空氣品質及植栽保護等積極作為,捷運第一期藍線無論是施工或營運期間已提出完善的防制措施,對沿線周遭環境無造成不良影響,實現環境保護、低碳運輸及交通建設三者共榮發展。

 

王局長強調,捷運第一期藍線是台南市捷運優先路網進度最快的路線,綜合規劃已獲交通部委員會審查通過,市府將積極爭取行政院核定,為超前佈署,已同步啟動基本設計作業。此外,藍線延伸線可行性研究已提送交通部審查,另紅線、深綠線及綠線可行性研究均積極規劃中,將儘速完成並提送中央審議以加速本市捷運建設推動。

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持續推動海岸復育 促進七股潟湖永續

七股潟湖是由沙洲與陸地海岸所圍塑的水域,沙洲阻隔了外海波浪,使得潟湖內風浪相對平靜,受潮汐循環影響,成為物種生長的良好場域,漁民利用環境優勢在此養蚵,是臺灣重要的牡蠣養殖區。為了促進七股潟湖永續,黃偉哲市長非常重視七股潟湖復育工作,針對潟湖淤積陸化嚴重問題,108年上任首年即特別動用市府第二預備金2,300萬元辦理七股潟湖航道疏濬,暢通航道約1公里,累計至112年已投入1億3,278萬元海岸復育經費,疏濬七股淤積土方達40 萬立方公尺,復育沙洲面積達24 公頃,已有效改善潟湖淤積陸化及沙洲侵蝕情形。

 

水利局說明,近年來在沙源供給受阻及颱風波浪侵蝕等多重影響下,七股潟湖外海沙洲逐漸向陸側退縮,而較大波浪越過沙洲沖刷又將表面之砂粒沖入潟湖中而出現陸化之趨勢,對七股潟湖牡蠣養殖產業造成威脅。為了保障漁民生計及內陸沿海居民生命財產安全,今(113)年度持續推動七股潟湖海岸復育工作,工程投入經費達1,200 萬元,藉由抽沙養灘及沙腸袋固砂等NBS工法(以自然為本解方)辦理潟湖疏濬及沙洲復育工作,另外投入300 萬元辦理臺南海岸沙洲、潟湖整體改善調適計畫研究案,將針對將軍溪口至曾文溪口之沿岸離岸沙洲及內側潟湖長約21公里之海岸段,調查分析地形水深變遷、海岸漂沙狀況及海岸侵蝕成因等,並透過數值模擬方式,據以提出改善防護工法及評估所需經費,再向中央爭取經費共同合作完成臺南海岸防護工作。

 

水利局補充說明,今(113)年度持續於七股區七股潟湖及青山港沙洲辦理2件海岸復育工程,2件皆已順利發包並於3月份開工,預計於7月底前完工,工程完工後可疏濬七股潟湖淤積土方1.5 萬立方公尺,復育沙洲面積2 公頃,在颱風季時即時發揮防護功效,改善湖淤積陸化及沙洲侵蝕情形。

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台南智慧停車 有效降低二氧化碳排放

台南市建置全台首創「智慧路邊停車計費系統」,全市已有87%路邊收費停車格智慧化高居全國之冠,每年可省下381萬張停車紙本單據,相當於減少4.5噸的二氧化碳排放,另台南市創全台之先建置「智慧停車雲端數據平台」,整合由各項智慧化科技設備蒐集停車資訊,透過「台南好停APP」提供車主即時停車資訊、停車導引及停車格預測等服務,協助民眾平均減少5~6分鐘的尋找空車位時間,近三年來換算累積減少車輛繞駛碳排1,070噸,有效降低交通堵塞情形與空氣污染。

 

市長黃偉哲表示,台南是全國最早將「低碳」概念入法的城市。面對氣候危機及淨零碳排的趨勢,台南設定短、中、長程的淨零目標和路徑,來建構更永續宜居的台南,其中,路邊停車收費停車格智慧化100%的目標將領先全國率先建置完成。

 

交通局局長王銘德說,台南市路邊收費停車格自107年以來陸續建置智慧停車格,已於15,000席路邊收費停車格中,完成智慧停車杜4,000席、與地磁偵測器9,000席,總計13,000席路邊格位智慧化,比率達87%,高居全國之冠。

 

局長王銘德指出,智慧路邊停車計費系統上線迄今分別提升停車格周轉率69%、使用率59%,有效減少空置車位的浪費。智慧路邊停車計費系統同時提供現場繳費服務,民眾現場繳交停車費比例高達40%。無紙化自動開單,即時資訊減少車輛繞駛時間,符合SDG11「可持續城市與社區」標準。

 

局長王銘德表示,三年來智慧停車服務滿意度調查顯示,民眾平均減少4~6分鐘的找車位時間,換算約減少二氧化碳排放1,070噸。另自動開單取代傳統人力開立紙本單,無紙化兼顧環保效益,每年節省單據達381萬張,換算減少二氧化碳排放4.5噸。多元化繳費管道取代過往超商代收及臨櫃現金收費,近三年節省繳費收據達1,748萬張,換算減少二氧化碳排放21.8噸。

 

局長王銘德強調,為配合「臺灣2050淨零排放」政策,並順應全球電動車輛的增加迅速與衍生的充電需求,本局偕同民間廠商將「智慧路邊停車計費柱」與「充電樁」進行整合,創新建置「智慧路邊充電停車柱」,目前台南市路邊停車格已完成43席「智慧路邊充電停車柱」設置,電動車車主在停車時可同時補充電力,有效鼓勵民眾使用電動車,促進台南淨零轉型,呼應聯合國永續發展指標。

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發展綠能落實稽查,籲在野共同提升用電韌性

臺南市政府經發局23日向議會專案報告,向市民說明本市太陽能光電目前建置進度與發展情形,針對國民黨團的質疑,市府發言人田玲瑚表示,經發局在報告中已向議會澄清諸多坊間誤解,並以屋頂型光電設施為主要發展方向,鼓勵優質廠商透過設置太陽光電,改善居家與校園公共設施。

 

同時,市府也嚴格落實法規,多次跨局處稽查漁電案場,創下全國首例廢止漁電容許的案例。呼籲國民黨團正視臺灣需要綠電的事實,以對能源負責任的態度,透過再生能源提高本市能源自給率。

 

田發言人也引用經發局提供的數據,臺南積極遵循國家能源政策,屋頂型太陽能設置容量已達1.7GW,超過北北基的總和,能源自主率也隨之逐年提升達到25%。這反映在本市努力實踐2050淨零碳排的目標,也提升對民生供電的韌性。

 

尤其臺南市近年已成為全球半導體發展重鎮,人均用電成長率領先全國,更應該發展本土再生能源,避免電力供應因為受到國際戰爭與原物料波動的影響。

 

針對各界對能源政策之建言,南市府將持續配合中央政策滾動檢討相關法令,同時傾聽民意,落實地方友善溝通,並推動跨局處合作嚴格把關加強案場稽核,預防違法案件發生。

 

有關議員關心太陽光電板設置是否會造成生態環境污染,市府經發局強調「生態為本、綠電加值」!市府將全面實施環社檢核工作,兼顧生態環境與再生能源的發展。未來也將積極與中央合作推動「太陽光電環境與社會檢核機制」,並全面實施環社檢核工作,兼顧生態環境與再生能源的發展。

 

至於漁電共生,是以「養殖為本,綠電加值」的精神,在不影響農業設施用途及農業經營使用之前提下,以既存之養殖池與綠能設施相結合,不能以現有良田再作為養殖池,不僅有助應對極端氣候變化,還能提高土地多元利用,使漁民除了原有養殖收益外,還能增加躉電收益。

 

至於是否影響冬侯鳥棲息,據農業局統計來台過冬黑面琵鷺數量是逐年正增加(2020年以前不到2000隻,2021年有2114隻,2022年有2158隻,2023年有2279隻)

 

另,為避免漁電共生無養殖事實之情事,本府落實查核機制,並聘請養殖專家擔任查核委員,查核時除了請業者提供養殖相關單據(如進苗單、魚貨交易單、飼料單及水電費)、放養量申報書、工作紀錄表(如水質檢測、飼料投餵、用藥紀錄)並配合現場抽驗,以判斷是否依核定計畫內容使用,並輔導改善。以112年為例,共查核33場,未依計畫內容使用且不在期限內改善的案場計9場,已依法廢止容許,以確保養殖漁業的穩健生產。

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臺南太陽能光電發展「生態為本、綠電加值」落實檢核並聆取民意 創三贏

針對市府經發局專案報告「本市太陽能光電目前建置進度與發展情形,及對環境之影響評估」,議員建議屋頂型光電應多推動,關心太陽光電板設置是否會造成生態環境污染、影響自然生態與衝擊漁民生計,市府經發局一一回覆,強調台南日照豐厚條件、光電產業鏈完整,市府將全面實施環社檢核工作,兼顧生態環境與再生能源的發展,同時全力維護民眾權益,要求業者聽取地方民眾意見,落實敦親睦鄰友善溝通!

 

有議員建議應多推動屋頂型光電,經發局表示,中央目前採「先屋頂後地面」策略優先推動屋頂型太陽光電,目標 2025年達到 20 GW的建置量 ,屋頂型光電設施相較地面型較不具生態及環境爭議,包括加拿大、日本、德國與英國等,已落實或正在研議強制建物在屋頂裝設太陽能板;經濟部112年5月29日三讀通過再生能源發展條例修正草案,規劃一定規模以上新建、增建、改建之房舍,須裝設一定容量以上太陽能板。經發局長林榮川表示,目前屋頂型光電申請件數還有很大的成長空間,將持續積極鼓勵民眾申請。教育局長鄭新輝則表示,校園操場校舍的屋頂光電已有267校建置,達96%是全國最多。

 

有關議員關心太陽光電板設置是否會造成生態環境污染,經發局強調「生態為本、綠電加值」!經發局表示,市府為推動農地與太陽光電結合,以土地一地多用的整體效益為原則,要求業者於場域規劃時,必須避開環境敏感地區,施工及運轉期間也持續進行周邊生態及環境監測,堅持「生態為本、綠電加值」原則。此外,為兼顧農業生產、農民收益與綠能發展,目前農地上可設置綠能設施者分為屋頂及地面兩大類型:前者須具農業經營事實,始得於農業設施屋頂附屬設置;後者則須位於嚴重地層下陷地區內公告不利農業經營範圍、或漁電共生專區內;未來也將積極與中央合作推動「太陽光電環境與社會檢核機制」,並全面實施環社檢核工作,兼顧生態環境與再生能源的發展。

 

針對漁電共生議題,農業局則表示,漁電共生是以「養殖為本,綠電加值」的精神,在不影響農業設施用途及結合農業經營使用之前提下,與綠能設施相結合,不僅有助應對極端氣候變化,還能提高土地多元利用,使漁民除了原有養殖收益外,還能增加躉電收益。為避免漁電共生無養殖事實之情事,本府落實查核機制,112年共查核33場,未依計畫內容使用且不在期限內改善的案場計9場,已依法廢止容許,以確保養殖漁業的穩健生產。農業局強調,漁電共生案場除了建置太陽能板,原來魚塭仍必須維持養殖使用,建置過程中雖然會暫時停養,完成後將持續恢復養殖,所以光電案場僅為階段性影響。

 

有關議員關心農地設置太陽光電將會影響自然生態與衝擊漁民生計等議題,經發局強調「不會影響生態」。經發局表示,目前地面型太陽光電支架採用預鑄水泥基樁且鋼構使用鍍鋅防止鏽蝕,故在鋼構未直接接觸土壤下,並不會影響生態。

 

至於有議員表示要發起台61以東不開發光電聯署書,經發局表示,淨零政策已為國際趨勢,亦為國內重大能源政策,為配合中央 2050 淨零碳排,除持續配合中央政策積極推動太陽光電,亦應確保太陽光電案場之安全性,督促其落實維護設備。

 

此外,經發局說明今年(113 年)已全面實施地面型太陽光電查核作業,並將查核細分為三個階段。透過三階段查核作業流程加強監督管理太陽光電案場,期能督促業者除在施工階段維持施工品質與職業安全要求外,同時於營運階段達到合格的維管標準,降低民眾對太陽光電之疑慮。

 

經發局強調,將嚴加督促業者,施工或營運造成公有及民眾財產損失、道路破損之情事,應負主動賠償責任,並於維運階段自主檢視案場安全及調查造成鄰地及附近居民之影響。嚴加把關確保民眾權益。

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籲請一期作種植玉米及高粱農友加強秋行軍蟲巡視及防治工作。

苗栗地區第一期作申報種植玉米及高粱正值幼苗期至輪生初期,有發現零星田區植株葉薄膜狀至孔洞狀且附有大量糞便聚集,將其中心剝開可見頭殼有黃色Y字的紋路、背部每節有梯形4個斑點及末段第二節4點呈矩形之秋行軍幼蟲於內部危害。依據歷年防治秋行軍蟲的經驗,於受害初期及時用藥可大大提升防治效果,降低後續用藥頻率,因此籲請農友種植玉米及高粱後須加強巡田並把握黃金用藥時間作防治。


農業處處長陳樹義表示本縣第1期作申報種植玉米及高粱面積以通霄鎮、後龍鎮、及西湖鄉最多,籲請農友應加強田間巡檢,如發現疑似秋行軍蟲及其危害狀請參閱秋行軍蟲整合性管理及農藥資訊服務網公告藥劑(https://pesticide.aphia.gov.tw/information/Query/Bug )進行及時防治,避免影響契作產量及申報獎勵。


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2024 Earth day行尞苗栗 環教Time慢慢行、好好尞 綠生活系列活動 首場登場 號召全民響應低碳淨零

苗栗縣政府環境保護局為響應每年422「地球日」並推廣淨零綠生活行動,辦理「2024 Earth day行尞苗栗 環教Time」慢慢行、好好尞 綠生活系列活動,首場活動-「行尞小鎮鐵馬漫旅」於4月20日(六)在臺灣蠶蜂昆蟲教育園區登場,現場約100位大、小朋友一同參與並揭示2024地球日主題「planet vs. plastics多一塑不如少一塑」,期許我們每個人都能透過食、衣、住、行、育、樂、購等行為模式的轉變,以實際行動落實低碳綠生活,守護綠色家園。

今日活動帶領大家探訪紅棗的故鄉,騎乘單車探索公館黃金小鎮的田園風情及歷史文化,行尞在地巷弄故事;接著進行一場環教大搜密,「臺灣蠶蜂昆蟲教育園區」的環境教育課程以昆蟲世界為主軸,從認識牠們的生存環境開始,進而提升保護生態與資源再利用之意識;最後,進行「手搓愛玉」體驗活動,愛玉是台灣特有種植物,由於受到人類濫墾林地及全球暖化影響,使其生長環境受到挑戰,產量因而逐漸減少,藉以提醒大家共同維護棲地保育,環境才能永續。

苗栗縣政府環境保護局局長陳華盛表示,本日活動為「2024 Earth day行尞苗栗 環教Time」慢慢行、好好尞 綠生活系列活動首場活動,以多元豐富的內容帶領民眾響應低碳永續,邁向淨零生活。後續還有「慢行山海交會點」、「探探鹽之way」、「淺山森林五感走讀」及「遶尞客庄茶文化尋旅」等四場系列活動,有興趣的民眾千萬別錯過!更多精彩成果及活動資訊請至「苗栗i環教」Facebook粉絲頁查詢。

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外埔漁港魚苗放流 海洋生態生生不息

 財團法人福智佛教基金會於4月20日上午舉行魚苗放流活動,該會於去(112)年度已於本縣海域放流了23萬3,000尾黃鰭鯛魚苗及13萬7,100尾黑鯛魚苗,今(20)日則於外埔漁港附近海域放流1萬1,000尾黑鯛魚苗,民眾們齊心將魚苗放入大海,期盼能增加當地海域漁產資源,共同為海洋生態永續發展盡一份心力,對正積極推動慢魚計畫之苗栗縣而言別具意義。

   此次活動放流的魚苗種類是經過挑選,適合本縣海域生存的黑鯛魚苗,希望藉由牠的高生存率及高產卵量能夠增加周遭海域漁業資源,彌補自然生產力的不足。

    另外,本次活動讓民眾不只能體會尊重生命的意義,也能進一步的了解生態與保育之觀念,讓每一位參與過放流活動的民眾都能成為海洋保護小尖兵。

   藉由魚苗放流活動,鼓勵大家一同保育海洋,維持自然生態的平衡,同時也呼籲民眾千萬不能隨便野放,要視氣候、環境,選擇適合的魚苗種類,以免放流的魚苗無法生存,壞了原本培育海洋生命的美意。

    苗栗擁有悠長而美麗的海岸線,民眾前往海邊遊玩,也要隨手將垃圾帶走、不要隨意撿拾貝殼,共同維護海洋環境,才能讓美景持續存在、讓更多人共享。

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