近期，作為中東地區重要經濟支柱的旅游業開始緩慢好轉。地區多國在全力做好疫情防控的前提下，持續出台各類激勵和優惠政策措施，力促旅游業復蘇。

　　世界旅遊組織最近發布的報告显示，受疫情影響，今年前8個月入境中東地區的遊客數量下降了69%。隨着地區多國旅行限制的逐步解除，中東地區旅游業正從低谷緩慢爬坡，顯現逐步恢復勢頭。

　　多國旅遊市場開始好轉

　　位於開羅市中心的埃及國家博物館入口處人頭攢動，遊客有序排隊入場参觀。這裏“請戴好口罩”的標語十分醒目，地面上保持社交距離的提示貼紙也隨處可見。在工作人員的指引下，經過檢測體溫、過安檢、消毒等一系列流程，記者才得以進入参觀。博物館工作人員介紹說，目前本地遊客是訪問博物館的主要人群，外國遊客數量正在緩慢恢復。根據埃及旅遊和文物部的最新數據，自7月重新開放旅遊以來，已有約40萬遊客到訪埃及。

　　近期，沙特大力推廣國內的海灘、山峰和歷史古迹等旅遊景點，鼓勵民眾以國內游代替境外度假，目前國內酒店平均入住率已提升至80%。沙特旅遊部高級顧問哈爾瑟姆·馬塔爾表示，在國際旅客數量恢復有限的背景下，挖掘國內旅遊市場成為重點。沙特擁有3400萬人口，國內游潛力巨大。

　　在土耳其的一些城市，酒店入住率近期出現顯著回升，來自歐洲的客源數量增長明顯。土耳其西北部城市布爾薩的烏魯達滑雪中心合伙人布拉克·貝塞倫表示，受歐洲旅行限制的影響，許多原本計劃前往歐洲滑雪的國際遊客轉向土耳其。“我們在網絡上的預售情況目前看來比較樂觀。冬季期間遊客的增加有望抵消上半年的損失。”

　　在阿聯酋迪拜國際機場，隨着航線的逐漸恢復，曾經一度停飛大量航班的航站樓重新變得熱鬧起來，許多關閉的機場免稅店也再度開放。迪拜國際機場首席執行官保羅·格里菲斯說，目前機場客流量已恢復至每月超過100萬人次，為去年同期的85%。國際航班的逐步恢復將會吸引更多遊客，進而推動地區國家旅游業復蘇。

　　相關支持政策持續出台

　　今年6月以來，中東多國相繼解除出行限制，旅遊景點陸續恢復開放。各國持續推出一系列優惠和激勵措施，努力推動旅游業復蘇。

　　埃及民航部長馬納爾近日宣布，乘坐埃及航空公司航班入境埃及的遊客將獲得博物館和考古場所門票優惠。埃及旅遊和文物部還通過網上虛擬旅行、在海外舉辦展覽等方式，鼓勵遊客到訪埃及。埃及旅遊和文物部長哈立德·阿納尼表示，未來政府還將推出更多重振旅游業舉措。

　　為發展國內旅遊，約旦旅遊指南協會在全國推出40種不同路線和行程的優惠旅遊套餐，為本國公民補貼40%的交通、餐飲和住宿費，受到當地民眾歡迎。

　　以色列則通過投資維修基礎設施、舉辦各種節日慶祝活動等努力吸引國內遊客。以色列旅遊部11月15日宣布，將把該國死海地區及南部旅遊城市埃拉特劃定為特殊的“旅遊島”，並重新開放這兩個地區的旅游業、酒店業等。

　　埃及開羅大學考古學院前院長拉法特·納布拉維指出，疫情防控期間，地區國家推出形式多樣的海外展覽、在線遊覽等方式介紹當地的文物和景點，為吸引遊客未來到訪奠定了基礎。

　　迪拜旅遊局一直通過與一些互聯網公司合作進行旅遊宣傳。沙特則宣布成立旅游業發展基金，與私營和投資銀行合作，加大力度開發、宣傳七大目的地的38個景點。

　　為讓外來遊客放心，各國還出台了嚴格的防疫措施。迪拜在零售場所、娛樂中心和景點推行“迪拜保障”認證，通過定期檢查的地點將免費獲得相應標識，以確保遊客所接觸區域均已遵循嚴格的安全條例和衛生標準。突尼斯旅遊和手工業部推出“就緒且安全”旅遊標識，確保遊客防疫安全。

　　行業整體復蘇尚需時日

　　一些業內人士指出，鑒於中東地區旅遊資源較為豐富及民眾旅遊需求釋放等因素，后疫情時期中東多國旅游業有望呈現階段性加速恢復態勢。

　　專家提醒，旅游業復蘇的前提是疫情得到控制，因此落實防疫舉措、維護防疫成果至關重要。當前，全球疫情尚未結束，公眾旅遊消費信心不足，這是阻礙當前國際和地區旅游業復蘇的重要因素。未來一段時間，中東旅游業復蘇仍將持續受到疫情反覆的考驗。

　　世界旅遊組織中東地區委員會主席穆罕默德·哈米斯·穆勒近日呼籲，在行業恢復到疫情前水平的這段時間，地區各國應持續出台政策支持旅游業相關機構特別是中小型企業渡過難關。

　　有中東媒體指出，疫情防控期間，中東地區各行業在数字化建設方面取得可喜的進展，對旅游業來說，遊客的出行習慣發生了改變，減少接觸的自由行、網上預訂、在線支付等方式日益受歡迎，遊客也將更加在意旅遊目的地的清潔度和舒適度，這為相關機構完善基礎設施、提升服務水平提出了新的要求。另外，醫療旅遊、濱海休閒遊等旅遊形式受到更多人關注，這對於醫療性價比較高、酒店業較為發達的中東地區來說意味着新的發展機遇。

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　　日前，幾內亞達聖鐵路全面進入鋪軌階段。這是幾內亞首條現代化鐵路，全部採用中國標準、中國技術、中國設備。

　　達聖鐵路位於幾內亞西北部博凱區和金迪亞區境內，線路全長約112.3公里，是贏聯盟聖圖礦區開採運輸的配套工程，也是服務於沿途鋁土礦企業的重要基礎設施，計劃於2021年6月開通運營。

　　據中鐵十八局項目負責人介紹，今年3月項目大幹期間，新冠疫情蔓延，國內人員和設備無法按時到達幾內亞。為保證工期節點任務，項目部優化施工方案和資源調配，积極協調當地設備、物資材料進場，全力推進各項施工生產工作，創造了單日施工土石方5萬方、單次爆破路基10萬方的施工紀錄，提前30天完成線下工程，為線上架梁、鋪軌及附屬設施施工提供了保障。(記者 白波 通訊員 楊永弘)

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　　據日本共同社報道，日前，日本國家旅遊局發布估算數據稱，10月訪日外國旅客數為27400人，較上年同月減少98.9%。由於商務人士往來部分重啟等，人數7個月來首次超過2萬人。

　　另一方面，觀光廳當天公布的初值显示，7至9月日本人的國內旅行消費金額為2.9241萬億日元(約合人民幣1843億元)。在旅遊支援項目“Go To Travel”的效果帶動下，達到4至6月的3倍，但較上年同期減少56.3%。

　　訪日外國旅客數連續13個月少於上年。但10月起，日本以出於商務目的等逗留一段時間的外國人等為對象，附帶條件允許從全球各地入境，入境者正在增加。

　　從國家和地區來看，越南10月訪日旅客按最多，為6200人;其次為中國人，為4500人，韓國人2000人。日本人出境者為31000人，減少98.1%。

　　另一方面，7至9月的日本人國內旅行人數為8574萬人。與上年相比，7月減少53.4%，9月減少37.3%，旅行消費逐漸恢復。但隨着新冠疫情再次擴大，旅行預約的取消明顯增加，消費或再次轉冷。

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　　疫情對全球旅游業造成嚴重衝擊。如何及時化危為機、有效降低對旅游業的不利影響，進一步推動旅游業高質量發展?近日，2020世界旅遊聯盟·湘湖對話在杭州舉辦，現場及線上共24個國家和地區的代表參會。業內專家學者一致認為，文化旅游業發展的良好趨勢和局面不會改變，億萬人民對以旅遊消費為代表的美好生活的需求將只增不減。全球旅遊行業應聯合起來共克時艱，促進旅游業恢復、振興和繁榮。

　　文化和旅遊部副部長張旭指出，世界旅遊聯盟在這個特殊時期以線下和線上結合方式，集聚國際旅游業界精英，探討世界旅遊發展大計，對加強業界溝通交流、集中各方智慧力量、促進旅遊恢復振興，具有重要的現實意義。推動世界旅游業恢復振興，需要全球旅遊行業團結起來，共同促進全球旅游業的可持續健康發展。

　　聯合國世界旅遊組織秘書長祖拉布·波洛利卡什維利表示：“疫情使旅游業受到沉重打擊，但是旅游業從未像現在這樣團結。這次活動的舉辦充分表明，全球旅游業正在努力尋找解決辦法和前進的道路。世界旅遊組織於今年3月成立了全球旅遊危機委員會。我們在規劃未來時，將依靠中國朋友和世界各地的支持。”

　　世界旅遊聯盟副主席、地中海俱樂部全球總裁亨利·季斯卡·德斯坦講道：“我們需要使旅遊行業適應新常態，並恢復人們對旅遊的信心。中國為我們提供了旅游業發展的主要趨勢。我相信，提供優質、安全和真實體驗的旅遊運營商將從這場危機中強勢反彈。我們需要加強合作，實現旅游業持續發展。”

　　疫情催生了旅遊市場一系列新需求和新供給。從需求端看，康養旅遊、近郊旅遊、親子旅遊、自駕旅遊等消費需求加速擴張。從供給端看，旅遊企業加速擁抱線上化和智慧化，並將技術與產品深度融合，推動行業向“互聯網+旅遊”深度轉型。

　　攜程集團首席執行官孫潔介紹說，今年4月，攜程以“数字基建”賦能智慧旅遊，發布了業內首個“景區智慧雲平台”，針對景區購票、入園、遊玩和售後四大環節提供技術解決方案，實現“全渠道、全場景、全業態”的實名預約，幫助景區進行数字化升級。她提議，旅遊目的地應建設大數據及智能應用平台，構建用戶畫像、出行預警預測、行業市場分析等模塊，整合上下游產業資源優勢，構建一套旅遊信息大數據開放平台。

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　　據泰國《世界日報》報道，日前，泰國國務院副發言人拉察妲表示，內閣會議批准對內政部關於開放某些類型/群體外籍人士通過特殊觀光簽證(STV)進入泰國的規定進行調整，解除對國籍的限制。這意味着持該簽證入境泰國長期居留的外籍人士，將不再受到國籍的限制。

　　拉察妲表示，由於政府此前放寬措施，允許有意入境泰國並長期居留的外籍人士，通過申請特殊觀光簽證入境。這一規定僅針對來自低風險國家的遊客開放，導致特殊觀光簽證政策出台後，入境泰國的外籍人士數量並未達到政府訂下的目標。

　　拉察妲還透露，內政部在此次內閣會議上通報了特殊觀光簽證政策出台後的外籍遊客入境情況，2020年10月只有825名外籍遊客入境，分別來自29個國家。由於通過郵輪入境泰國的資料審核和申請簽證程序耗時長，導致該月只有10艘郵輪入境。因此，內閣會議經過討論后批准內政部調整相關規定，讓外籍遊客申請入境泰國相關手續時更加便利。

　　內政部經過調整后的部級條例草案內容包括：將僅允許來自低風險國家的遊客在泰長期居留，調整為針對有意入境泰國並長期居留的外籍人士，不再限制其國籍，對通過郵輪入境的遊客同樣適用。自公告生效之日起，將在入境檢查站許可通道為特殊觀光簽證類遊客再延長30天期限。

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　　據歐洲時報意大利版微信公眾號“意燴”編譯報道，意大利頒布新法令，加強防疫措施，入境及跨區域旅行受到限制。

　　綜合意大利《晚郵報》、《共和國報》、今日網報道，意總理府新法令規定，12月21日至明年1月6日，所有地區的市民除工作、健康、緊急情況等原因外，禁止跨大區(自治省)出行。12月25日、26日、明年1月1日，禁止跨市鎮出行。

　　目前，總理府網站更新了針對此次法令的官方問答，以下是最令人關注的10個問題：

　　-出行禁令期間我還能回家嗎?

　　禁行期間即使身在其他地區或城市，政府都允許市民返回自己的居住地和住所。

　　-可以跨大區出行與單親父母度過假期嗎?

　　法令規定，禁行期間允許跨地區為患病、行動不便的老年人等日常生活無法自理(non autosufficiente)的人士提供援助，但並不能以團聚為由跨區移動。此外，如以提供援助為由，需獨自出行。

　　-禁止跨市鎮出行的3天里，可以去其他城市見單親父母嗎?

　　同上條。

　　-出行禁令期間是否可以跨地區為生活無法自理的朋友提供援助?

　　可以，該規定也適用於非親屬。

　　-夫妻團聚

　　處於異地的夫妻(同居伴侶)之間的團聚僅適用於雙方通常居住的地點。因此，在外地學習、工作的一方可以返回雙方共同居住的房屋。

　　-什麼時候可以前往第二居所?

　　禁行期禁止前往另一個大區(省市)的第二套住房，僅允許因房屋故障等緊急情況前往第二套居所以解決臨時問題。

　　-如夫妻(同居伴侶)之間一方在12月21日之前率先抵達第二居所，禁行令生效后，另一方能前往嗎?

　　法令規定僅允許雙方在主要居住地團聚。

　　-很早之前就訂好機票，抵達意大利后也得隔離嗎?

　　12月21日之後入境的所有人員都必須進行隔離。

　　-乘坐火車和汽車入境的人員也要隔離嗎?

　　需要。入境后，意大利警方可進行核查。

　　-違反法令有什麼風險?

　　根據2020年第19號法令第4條規定，違反禁令的人員可被處以400歐元至3000歐元不等的行政罰款。如在5天內支付，罰款金額可減少三分之一;如違規行為發生時涉及使用車輛，罰金則可提高三分之一。警方也將負責對《自我聲明》中內容的真實性進行核查，民眾如填寫虛假信息可構成犯罪。

　　另外，意大利內政部已發布通知，聖誕節前將在各地部署至少7萬名警察進行針對性檢查，尤其加強對道路、車站等地點的檢查力度。“我們必須要對跨地區、城市之間的出行進行限制。”意內政部長拉莫爾傑塞(Luciana Lamorgese)表示，所有人都不得不放棄今年的聖誕傳統。(塵爍)

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　　據日本共同社報道，日前，共同社採訪相關人士獲悉，圍繞從海外入境日本時的檢疫，日本厚生勞動省正在探討擬在有國際航線的機場引進可事先使用智能手機或電腦填寫確認健康狀態問卷的系統。成田和東京羽田、關西機場已展開實證試驗，還將擴大對象。

　　在飛機上或從海外抵達日本後手寫的以往方法需花費時間應對。政府以商務目的等為對象放寬了出入境限制，力爭通過电子化使手續更加便捷。

　　除了正在測試的三個機場外，厚勞省計劃最快年內還在中部、福岡、新千歲機場運用，力爭最終擴大到有國際航線的所有機場。

　　旅客可在出發地或機上訪問指定的該省網站，輸入健康狀態和逗留經歷。其機制是把發行的二維碼出示給到達地機場的檢疫官等，如果沒有問題就可辦理入境手續和安檢。沒帶上網終端的旅客在到達機場后，可用機場設置的電腦輸入。

　　開展測試的機場目前可應對日語、英語、中文、韓語這4種語言，厚勞省力爭今後追加西班牙語、葡萄牙語、越南語等6個語種。(完)

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　　據新西蘭中文先驅網報道，新西蘭統計局發布的最新數據显示，新冠肺炎疫情繼續嚴重影響新西蘭旅游業。

　　統計局12月9日發布數據，2020年9月，皇后鎮、羅托魯瓦和奧克蘭等主要旅遊目的地的就業崗位出現了新冠肺炎疫情暴發后的最大降幅。

　　與去年同期相比，皇后鎮湖區在2020年9月的季度里減少了1155個工作崗位，降幅達5.3%。

　　羅托魯瓦地區的工作崗位同比減少了1.1%(329個)。奧克蘭在8月份經歷了3級封鎖限制，在2020年9月這個季度，工作崗位減少了0.4%(3186個)。

　　懷托摩洞(Waitomo)地區和魯阿佩胡山(Ruapehu)地區的工作崗位也分別下降了2.9%(108個)和2.7%(142個)。

　　Business insights的經理說：“這些熱門旅遊目的地工作崗位的減少正好與工資補貼結束和新冠肺炎疫情邊境限制中斷國際旅遊相吻合。”

　　他表示：“這些下降反映出，自新冠肺炎疫情暴發以來，許多行業的就業崗位和總收入整體走弱。”

　　與2019年9月相比，2020年9月的就業崗位總數僅增長了0.2%(4777個崗位)，達到210萬個。這是該調查開始以來的最小年度同比增幅。

　　總收入增幅超過了就業崗位的增幅，在2020年9月季度增長了5.6%(18億新西蘭元)，至340億新西蘭元。

　　他說：“儘管就業人數仍維持在與去年類似的水平，但平均總收入有所增長。”

　　與2019年9月相比，2020年9月，運輸、郵政和倉儲行業減少了5537個工作崗位(6.2%)，降幅最大，其次是行政和支持服務行業，減少了3819個工作崗位(3.9%)。製造業、住宿和食品服務業的就業崗位也減少了3000多個。

　　不過，建築業、醫療保健和社會援助、公共管理和安全領域的工作崗位增長抵消了部分下降——與2019年9月的季度相比，這些領域都增加了7000多個工作崗位。

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　　16日11時30分，一架滿載着15噸國際郵件及跨境電商貨物的中國郵政航空有限責任公司的飛機從大連周水子國際機場飛往目的地韓國首爾，這標志著遼寧往返韓國首爾的跨境電商郵航全貨機專線正式開通。

　　據介紹，這條航線是遼寧地區首條直飛韓國的郵航國際專線，由中國郵政航空有限責任公司執飛，每周三、周五執行兩班。首批15噸運抵韓國的郵件和跨境電商商品主要包括服飾、泳裝、飾品、生活用品等。

　　受新冠肺炎疫情影響，進出口郵件運輸受到較大影響。為緩解國際物流通道受阻，中國郵政集團有限公司遼寧省分公司在大連市政府、大連海關等部門支持下，成功開通了大連往返韓國首爾的郵航專線。今後，遼寧對韓郵件最快將實現次日遞，極大提升郵件運輸效率，彌補東北地區對韓郵件運力缺口，構築國際物流新通道。

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　　自新冠肺炎疫情暴發以來，全球航空業遭受嚴重打擊，近日，國際航空運輸協會(IATA)再次調高了對全球航空業損失的預測，認為今明兩年，全球航空業累計虧損額將達到1570億美元。在此背景下，國際航協呼籲各國政府及航空企業協同合作，在病毒檢測和隔離觀察等方面加緊協商，達成共識，國際航協也在积極開發“航協通行”等方案。

　　全球航空業復蘇緩慢

　　總部位於日內瓦的國際航空運輸協會近日發布的數據显示，今年10月全球客運需求復蘇仍然緩慢，客運總需求同比下降70.6%，比9月的72.2%降幅有溫和改善。其中，國際客運需求同比下降87.8%，與9月降幅基本持平。國內客運需求同比下降40.8%，較9月有所改善。

　　國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，受新冠肺炎疫情影響，各國政府繼續採取隔離措施，雖然部分地區經濟復蘇速度比其他地區快，但國際旅行整體形勢不容樂觀。

　　朱尼亞克表示，國際航協最新盈利報告显示，航空公司今年將虧損1185億美元，即每運載一名旅客將損失66美元。假設邊境在2021年年中重新開放，明年航空業將虧損387億美元。各國政府需立即採取行動，因為雖然政府提供的總數1730億美元援助使行業得以存活，但仍需要更多資金支撐行業至少至明年夏天。

　　國際航協指出，常態下，航空業在全球範圍內創造逾8700萬個工作崗位和3.5萬億美元GDP貢獻。然而，疫情導致航空旅行需求下降，使得航空業支持的4600萬個工作崗位和1.8萬億美元的經濟活動已受到嚴重威脅。

　　國際航協駐中國首席代表、北亞區副總裁馬濤對媒體表示，全球航空業的復蘇之路漫長且充滿挑戰，但中國將在這條復蘇之路上扮演重要角色，國際航協願意把中國的寶貴經驗和案例分享給世界同行。而重啟國際旅行的核心就在於建立統一的全球標準和操作流程，包括國際民航組織發布的《啟航指南》，也希望更多國家的政府可以考慮用全面並切實可行的檢測手段來替代隔離措施。

　　啟動三次檢測法實驗

　　在病毒檢測及聯防協作方面，美國航空、英國航空公司和寰宇一家航空聯盟其他成員一直在尋找可行方案。11月，美國航空和英國航空在從美國飛往倫敦希思羅機場的部分航班上啟動了行前核酸檢測的實驗，希望以科學的方式證明3次檢測可以促進重新開放國際旅行，從而縮短旅客隔離所需時間。

　　這項測試的具體操作方式為：參加測試的乘客將在飛行途中進行3次檢測，如果檢測結果為陽性，航空公司將引導此乘客重新安排或取消行程。第一次檢測在從美國出發前的72小時內進行，在線上專業醫療人員的監督和指導下，乘客需自行完成鼻拭子樣品的採集工作，進行居家檢測。在到達倫敦希思羅機場后，乘客在機場進行第二次檢測，由專業醫療人員採集樣本。第三次檢測可以居家進行，在到達英國三天後，乘客需居家自行收集唾液樣本以進行檢測。

　　這種三次檢測法旨在進一步確保乘客在整個飛行途中保持健康，並深入了解最有效和實用的檢測間隔時間。第三次檢測將作為前兩次檢測結果的進一步驗證，以證明一次或兩次核酸檢測足以確保航空旅行的安全性，從而幫助乘客樹立信心，逐漸恢復旅行。

　　該檢測法由寰宇一家航空聯盟和獨立醫學專家所組成的工作小組監督進行，美國航空、英國航空和寰宇一家航空聯盟將密切關注乘客對於本次試驗的參与程度，並將與美國、英國政府及其他相關組織共享此次實驗結果。

　　美國航空董事長兼首席執行官道格·帕克表示：“英國是商業活動和旅遊休閑等活動的重要目的地，這項實驗的結果對於安全重啟跨大西洋飛行業務至關重要。”

　　英國航空首席執行官肖恩·道爾表示：“人們急切渴望重新進行跨境旅行，但目前可選的航班卻寥寥無幾。我們希望英國政府採取新的措施，使旅客在出發前就能進行可靠且價格合理的檢測，以確保整個航班的乘客安全。對於來自高風險地區的乘客來說，到達后的進一步檢測應優先於隔離。我們相信這種新的檢測方式將會促使人們鼓起信心重新出發。”

　　寰宇一家航空聯盟首席執行官羅伯·古尼說：“行前核酸測試將在安全重啟國際航班中發揮重要作用，一項全面的測試計劃會讓政府有信心降低或減少檢疫要求，同時也能進一步確保乘客在飛行過程中的健康和安全。”

　　擴大無接觸服務應用範圍

　　新冠肺炎疫情的暴發讓数字化、智能化服務受到格外的重視。近日，全球最大航空公司聯盟——星空聯盟宣布已經完成了生物特徵識別系統平台的開發，該生物識別系統包括生物識別和身份管理，旅客申請登陸平台後，從抵達機場開始，自助報到機、行李託運、貴賓室使用、登機檢驗等需要手持護照與登機證進行檢驗的程序，都能運用人臉識別技術完成。全程無接觸是新冠肺炎疫情時期亟需的一項重要健康和衛生安全保障措施。值得一提的是，該系統在旅客佩戴口罩的情況下，也能準確識別其身份。目前，漢莎航空(星空聯盟創始成員)和瑞士國際航空已在指定航班上率先部署星空聯盟生物識別系統平台，相應的基礎設施也已部署在法蘭克福和慕尼黑樞紐機場。

　　星空聯盟IT&企業責任委員會成員福瑞斯特表示：“作為一名經常出差的商務旅客，我認為生物特徵識別在未來旅行中將變得愈發重要。特別是在疫情大流行期間，這種非接觸檢測方式無疑是一大優勢。漢莎航空集團的生物識別技術和解決方案進一步確保了簡化和更有效的機場流程，從而顯著改善旅客的旅行體驗。”

　　法蘭克福機場集團航空和基礎設施董事會成員Pierre Dominique Prümm說：“優化旅行過程是我們在法蘭克福機場關注的頭等大事，而生物識別流程則為旅客提供了諸多便利。星空聯盟的生物識別系統確保了更卓越的安全性、更佳的舒適度及更少的等待時長。”

　　慕尼黑機場首席執行官Jost Lammers表示：“生物識別技術為我們提供了進一步加速和簡化流程、便捷服務旅客的機會，它不僅能改善旅客舒適度，其無接觸流程也提高了衛生標準和健康防護水平。”

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